1. Que significa las palabras generador y Tacometro? pag 488 el generador se le conoce como la fuente principal de potencia de la barras y el tacometro es un generador variable conectado mecanicanicamente al eje del cigueñal o a el rotor principal de una turbina.
sistema de indicacion mecanica y sistema de indicacion electrica
esta conformado por un generado a.c. trifasico acoplado al motor del avion
el rotor del generador tacometro acoplado al eje principal del motor, el cual cuando el motor sale de inercia gira y esta rodeado por tres bobinas espaciada 115° e induce un corriente el rotor en el estator de las bobinas.
este se encarga de indicar la velocidad o revoluciones del eje o rotor del motor lo que es directamente ligado con la potencia que proporcionen los motores en una aeronave
se refiera a los dispositivos electricos capaces de medir e indicar la defleccion angular
es un mecanismo encargado de suministrar informacion de rendimiento, eficiencia u otros datos principales de un sistema y lo suministra en la actualidad de nuevas aeronaves de forma electrica.
n1 low compressor speed : nl
n2 high compressor speed: nh
el tacometro tambien es un instrumento para medir el torque del motor, basandonos en las revoluciones del motor en r.p.m
es un instrumento que muestra cuando 2 o mas motores estan sincronizados
Un tacómetro es un dispositivo que mide la velocidad angular de rotación de un eje. Las unidades más comunes para expresar velocidad angular son revoluciones por minuto (r.p.m.) y radianes por segundo. Un radian es igual a p/2 revoluciones o aproximadamente 57° mecánicos.
Los tacómetros en la industria utilizan uno de los dos métodos básicos de medida:
a) La velocidad angular está representada por la magnitud de un voltaje generado.
b) La velocidad angular está representada por la frecuencia de un voltaje generado.
En el dominio de los tacómetros de magnitud hay dos tipos principales. Son el tacómetro generador CD y el tacómetro drag cup.
En el dominio de los tacómetros de frecuencia, hay tres tipos principales. Son el tacómetro CA de campo rotatorio, el tacómetro de rotor dentado y el tacómetro de captador fotoeléctrico. Estos nombres no son aceptados universalmente, pero describen el funcionamiento de los diferentes tacómetros bastante bien.
13. Por que es el instrumento mas excencial de un Avion?
El sistema generador tacómetro representa una gran utilidad en los instrumentos del avión pues al medir con exactitud la velocidad de rotación del eje del motor o la turbina, permite a la tripulación tener un control del desempeño de los mismos, además de esto permite valorar el consumo promedio de combustible y prever así las condiciones en que se desarrolla el vuelo
14. Determine exactamente donde van los transmisores e indicadores de un SystemaGenerador Tacometro en un Avion y en un helicoptero?
En un helicóptero hay dos transmisores del sistema de RPM. Uno se encuentra ubicado en el conjunto de la transmisión de la aeronave y mide las RPM del rotor principal; Otro está localizado en la caja de accesorios del motor y mide las RPM del mismo.
En un avión, los transmisores están ubicados en los compresores de alta y baja y en la turbina para medir tanto la velocidad de rotacion de N1 y N2 como de la turbina, (para cada motor).
15. que unidad de medida utilizan los generadores tacometro?
Los generadores tacómetros expresan su informacion de dos maneras:
como RPM.
como porcentaje de la portencia máxima que puede desarrollar el motor.
newton x metro
17. que son las escobillas?
En electricidad, frecuentemente es necesario establecer una conexión eléctrica entre una parte fija y una parte rotatoria en un dispositivo. Es el caso de los motores o generadores eléctricos, donde hay que establecer una conexión de la parte fija de la máquina con lasbobinas del rotor. Para realizar esta conexión se fijan en el eje de giro dos anillos, generalmente de cobre, aislados eléctricamente de dicho eje y conectados a los terminales de la bobina rotatoria. Enfrente de dichos anillos se disponen unos bloques de carbón, que, mediante unos resortes, hacen presión sobre ellos estableciendo el contacto eléctrico necesario. Estos bloques de carbón se denominan escobillas y los anillos rotatorios reciben el nombre de colector.
En determinado tipo de máquinas electromagnéticas, como los motores o generadores de corriente continua, los anillos del colector están divididos en dos o más partes, aisladas unas de otras y conectadas a una o más bobinas. En este caso cada una de las partes en que está divido el colector se denomina delga.
Dado que, por el roce, al girar el dispositivo, se produce un desgaste por abrasión, las escobillas deben ser sustituidas periódicamente. Por este motivo se han inventado los motores eléctricos sin escobillas.
Básicamente un generador tacómetro está compuesto por dos pares polo encargados de cortar el campo magnético producido por el imán permanente del estator.
21. cuantas fases utiliza los generadores Tacometro de AC?
Un generador tacómetro tipico es un genrador AC de tres fases acoplado el motor de la aeronave y conectado eléctricamente mediante un cable a un indicador montado en el panel de instrumentos. El generador transmite tres fases de potencia hacia un motor sincrónico del indicador, la frecuencia de esta corriente es proporcional a la velocidad de rotación del eje del motor. Usando el principio del arrastre magnético, el indicador proporciona una indicación acertada acerca de la velocidad de rotación del motor.
22. Que es un polo en los generadores Tacometro?
es una de las fases por medio de la cual deriva la señal inducida por el magneto.
23. Que tipo de corrientes induce el indicador Tacometro al Metal?
CORRIENTES EDDY
A medida que este imán gira, las líneas de fuerza que se mueven a travos de la copula inducen corrientes de eddy'en el metal de la cepilla, estas corrientes de eddy producen campos magnéticos que se oponen al campo del imán giratorio permanente el resultado de todo esto es, que a medida que aumenta la velocidad del imán giratorio, el arrastre o torqueo de la copula aumenta.
El torqueo o torsión de la copula hace que ésta gire y a este movimiento se opone la tensión de un resorte calibrado, lo que hace que el puntero se desplace sobre la carátula indicadora» La distancia que se desplaza en su movimiento rotatorio es proporcional a la velocidad del motor sincrónico y, en consecuencia, también será proporcional a la velocidad del motor.
